Totul a început cu o dorinta si un vis realizabil, de a ajuta copiii nevoiasi din Africa. Astfel, sapte transilvaneni si-au luat inima în dinti si s-au înscris la editia din acest an a raliului Budapesta-Bamako, care va lua startul în 24 ianuarie 2014. Cursa transsahariana este cel mai mare raliu din lume dedicat amatorilor. Anul acesta, competitia a ajuns la cea de-a noua editie. Echipa celor sapte va evolua sub numele „Transylvania 4 Africa” si este constituita dintr-o masina, cu doi piloti si un navigator, si patru motociclete. „Ma pregatesc de mult timp pentru cursa. Suntem   un grup de sapte prieteni       din Zalau, Cluj si Sighetu Marmatiei, care ne cunoastem de cativa ani, pasionati de off-road sau motociclism enduro. Plecam la drum de dragul adrenalinei, din placerea de a descoperi Africa autentica si din pasiunea pentru off-road. si în special pentru a ajuta copiii nevoiasi din Africa”, a declarat Hosu Ioan – unul dintre participanti. Practic, echipajul este format din Bakos Norbert, Deak Albert, Hiriczko Sandor, Alexandru Manole, Olah Laszla, Hosu Ioan si Kovacs Attila. Transylvania 4 Africa este singurul echipaj din Ardeal înscris în aceasta competitie, fiind de asemenea si prima echipa   din istoria raliului care parti-cipa într-o formula inedita: o masina si patru motociclete. Cei sapte vin din medii diverse, dar vor împarti acceasi aventura pe roti, de-a lungul lumii. Medicul stomatolog Hiriczko Sandor este cel care a început sa viseze la participarea la acest raliu, în urma cu aproximativ patru ani. Mai mult, el a decis sa doneze echipamentul din cabinetul sau unui medic stomatolog din orasul Banjul, Gambia. Colegul si totodata prietenul – Hosu Ioan este si el membru al echipei si un pasionat al motociclismului off-road   enduro. Scopul principal al expeditiei este donarea de echipament medical, echipament informatic, plase împotriva tantarilor, aparate de purificat apa si alte astfel de bunuri comunitatilor sarace de pe teritoriul continentului negru. Sprijinul umanitar este, de altfel, scopul principal al cursei. Din surse, am aflat ca participantii la raliu vor dona bunuri în valoare de 900.000 de euro. Echipa transilva-neana a obtinut din partea Universitatii Sapientia o donatie de 200 de calculatoare pentru copiii din Senegal si Gambia. Ei au contactat un spital si doua scoli din Gambia, care vor primi personal donatiilestop_coloana din partea lor. De altfel, Budapesta-Bamako este vazut ca o varianta „civila”, pentru amatori, a celebrului Paris-Dakar, si, la fel ca acesta, e un raliu cu geografie variabila. Cei sapte vor pleca în 24 ianuarie din Budapesta si vor parcurge, timp de 16 zile, 9 tari si peste 9.000 de kilometri prin Europa si Africa, destinatia finala fiind Banjul, capitala Gambiei. Ei se vor deplasa cu o masina Toyota Land Cruiser HDJ80, alintata „Bestia”, si cu patru motociclete KTM 640 Adventure, special construite pentru expeditii în desert, dotate cu rezervoare marite, suspensii speciale sport si sistem de portbagaj, precum si cauciucuri speciale pentru zone nisipoase. „Motocicleta a fost reconditionata si abia astept sa o folosesc. Era nevoie de unele modificari pentru a putea strabate întreg traseul, avand în vedere ca vom parcurse o buna bucata de drum prin desert”, a adaugat Hosu. Unul dintre cele mai dificile momente ale raliului va fi traversarea Saharei de Vest, care se face o plaja lata de 12 metri, în timpul refluxului. Daca nu apuca sa treaca întreaga portiune pana la flux, echipajele nu au alta solutie decat sa abandoneze masinile si sa se refugieze pe dune. O alta zona dificila este cea dintre Maroc si Mauritania, unde sunt amplasate mine anti-tanc. Aici, orice deviere de la ruta poate fi fatala. „De aproximativ doua saptamani nu ma mai pot odihni, sunt cu gandul doar la competitie. Eu mi-am propus sa închei cursa cu brio si sa ma întorc acasa teafar. Niciodata nu m-am gandit ca voi renunta pe parcursul com-petitiei. Este primul meu traseu în afara tarii si sunt convins ca va fi extrem de dificil. Nu este usor sa par-curgi aproximativ 9.000 km cu masina, dar pe motocicleta, iar aproximativ 5.000 prin desert. Va fi foarte greu, totusi este un concurs si sunt cateva reguli. Trebuie sa ajungi la fiecare punct de control, iar cu motocicleta este cu atat mai greu. Practic, vom strabate tarile Europei pana în Spania, dupa care vom strabate Marocul, Sahara de Vest, Mauritania, Senegal si Gambia”, a marturisit Hosu Ioan.

Post Views: 71