Senatorul salajean Gheorghe Pop atrage atentia ministrului Transporturilor ca angajatii CFR nu intretin corespunzator infrastructura feroviara din judet si nu curata vegetatia de pe marginea cailor ferate, astfel ca viata participantilor la traficul rutier este pusa in pericol in apropierea intersectiilor la nivel cu liniile de cale ferata. „Am constatat, in timpul deplasarilor prin judetul Salaj, ca infrastructura feroviara este data uitarii, reprezentand un pericol pentru calatori. In foarte multe zone, de-a lungul cailor ferate, vegetatia nu a fost curatata de ani de zile. Statisticile din ultimii ani in materie de accidente produse la nivel cu calea ferata arata ca numarul acestora a crescut. Principala cauza a accidentelor este lipsa vizibilitatii si semnalizarea total necorespunzatoare la nivel cu calea ferata”, spune parlamentarul PSD intr-o adresa inaintata catre ministrul Transporturilor, Ramona Manescu. Senatorul ii cere ministrului sa ia masuri urgente pentru a pune la punct infrastructura feroviara. „Cum vor fi trasi la raspundere cei care n-ar fi trebuit sa lase prada nepasarii reteaua de cale ferata?”, o intreaba Gheorghe Pop pe Ramona Manescu.
Mai multe vieti au fost curmate in ultimii ani in Salaj in accidente produse la trecerea cu calea ferata. In februarie 2010, soarta a fost potrivnica pentru un barbat de 53 de ani, care a pierit in accident la trecerea cu calea ferata in Benesat. Neatentia soferului, dar si semnalizarea si amenajarea necorespunzatoare a trecerii au dus la moartea barbatului. Trei zile mai tarziu, in acelasi loc, un barbat de 43 de ani din Baia Sprie a fost izbit de tren. Din fericire, maramureseanul a scapat cu viata. Conducatorii auto nu s-au asigurat inainte de a trece calea ferata, spunea la acea vreme un reprezentant al Inspectoratului de Politie Judetean (IPJ). Acesta a precizat ca accidentele s-au produs si din vina semnalizarii deficitare si a vizibilitatii reduse din zona trecerii la nivel cu calea ferata, in conditiile in care trecerea era semnalizata doar printr-un indicator rutier, fara semnale luminoase si fara bariere. Politistii au facut mai multe apeluri catre autoritati sa intervina pentru amplasarea unor indicatoare si semnale luminoase corespunzatoare, identificand totodata, in Salaj, in jur de zece intersectii cu astfel de probleme.
In octombrie 2011, un accident stupid s-a petrecut la trecerea la nivel cu calea ferata la intrarea in satul Lompirt. O tanara de 23 de ani s-a angajat in traversarea liniei de cale ferata, moment in care motorul masinii pe care o conducea s-a oprit. Tot in 2011, trei persoane au sfarsit tragic pe sine in comuna Rus la pasajul de cale ferata de la intrarea in localitate. Accidente similare s-au petrecut si in Mirsid, Var, Jibou, Bocsa, la trecerile la nivel cu calea ferata.
Primarii din comunele in care s-au petrecut nefericitele accidente la nivel cu trecerile de cale ferata au luat la acea vreme atitudine si au tras la raspundere Compania CFR pentru ca nu si-a facut datoria. Semnalizarea slaba si lipsa barierelor au fost motivele invocate de primarii din Benesat si Rus pentru cumplitele accidente care s-au intamplat in comunele pe care le administreaza. In Lompirt, primarul a curatat vegetatia care obtura vizibilitatea soferilor la trecerea cu calea ferata, desi acest lucru era in atributiile CFR. Edilii s-au plans atunci ca CFR nu trateaza serios problema si colaborarea e deficitara. Primarul din Rus de la acea vreme a primit de la reprezentantii CFR o scuza halucinanta, atunci cand a cutezat sa ii ceara operatorului de transport feroviar sa amplaseze bariere la trecerea peste calea ferata. Regionala CFR Cluj a spus ca nu exista linie de curent electric de 24 de volti pe portiunea de cale ferata dintre Glod si Rastoci, deci nu se pot amplasa bariere.

Post Views: 59