Veşti bune pentru Varianta Ocolitoare Zalău Nord
Vești excelente pentru infrastructura sălăjeană! Proiectul Variantei Ocolitoare (VO) Zalău Nord a trecut de o etapă critică, primind avizul favorabil în Consiliul Tehnico-Economic al Ministerului Transporturilor. Această investiție promite să transforme radical calitatea vieții pentru locuitorii din Zalău, Crișeni și Hereclean, prin eliminarea aproape totală a traficului de tranzit din zonele locuite.
Anunțul a fost făcut de deputatul Lucian Bode, care subliniază că noua șosea de centură, cu o lungime de aproximativ 7,2 kilometri, va completa „inelul” rutier din jurul municipiului. Proiectul este gândit strategic pentru a prelua traficul greu de pe relația DN 1F – DN 1H, făcând legătura între principalele noduri rutiere din zonă.
După experiența etapei a doua a centurii Zalăului, care a fost marcată de numeroase întârzieri, autoritățile promit de această dată o monitorizare strictă și termene clare. Astfel, până la finalul anului 2026 se preconizează a se va finaliza proiectul tehnic și se va adopta Hotărârea de Guvern pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici, iar la începutul anului 2027 ar putea fi lansată licitația pentru execuția lucrărilor și va fi atribuit contractul. Lucrările sunt estimate să dureze 24 de luni din momentul începerii.
Valoarea totală a proiectului se ridică la aproximativ 139 milioane de euro (cu TVA). Pentru a nu pune presiune pe bugetul național, întreaga investiție este pregătită pentru finanțare din fonduri europene nerambursabile, asigurând astfel resursele necesare pentru o finalizare rapidă.
„Voi urmări atent următoarele etape pentru ca acest proiect să ajungă de la faza de schiță, la realitate, în calendarul asumat. Pentru Zalău, Crișeni și Hereclean, acest proiect înseamnă un oraș mai aerisit, mai puțin timp pierdut în trafic și o calitate mai bună a vieții”, a declarat deputatul Lucian Bode.
Finalizarea Variantei Ocolitoare Nord nu este doar o bifă pe harta drumurilor, ci o soluție vitală pentru siguranța rutieră și sănătatea publică. Prin scoaterea traficului greu de pe străzile principale, se vor reduce poluarea fonică și noxele, iar drumurile locale vor fi mai protejate de degradarea cauzată de tonajul mare.
