Românii lucrează în forță pe Autostrada Transilvania. Lotul Chiribiș – Biharia a ajuns la 42%
Vești importante pentru șoferii din nord-vestul țării și pentru unul dintre cele mai așteptate proiecte de infrastructură rutieră din România. Lucrările pe lotul Chiribiș – Biharia al Autostrăzii Transilvania avansează într-un ritm susținut, iar șantierul a ajuns deja la un stadiu fizic de execuție de 42%.
Potrivit Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR), progresul înregistrat în ultima lună este de 8%, ceea ce indică o mobilizare puternică a constructorului pe cei 28,5 kilometri ai tronsonului.
Peste 430 de muncitori și aproape 150 de utilaje pe șantier
Reprezentanții CNIR au verificat recent lucrările desfășurate pe șantierul lotului Chiribiș – Biharia, unde asocierea de firme Precon Transilvania – Citadina 98 lucrează cu peste 430 de persoane și 147 de utilaje.
În teren, lucrările sunt vizibile de la o lună la alta. Constructorul a finalizat deja montarea grinzilor pe 13 dintre cele 18 structuri și a terminat placa de suprabetonare pe șase poduri.
Totodată, au fost realizați 5,5 kilometri de balast stabilizat, iar primul strat de asfalt a fost deja așternut pe aproximativ doi kilometri.
Un alt punct important îl reprezintă relocarea drumului național DN 19E, unde lucrările la nivel de balast stabilizat au fost realizate pe o distanță de 1,5 kilometri.
Constructorul se află acum într-o etapă esențială pentru calitatea viitoarei autostrăzi: realizarea stratului de balast stabilizat cu lianți hidraulici, peste care va fi turnat asfaltul.
Potrivit CNIR, materialul este produs direct în stațiile proprii de betoane ale antreprenorului și este pus în operă cu ajutorul finisoarelor, metodă considerată superioară din punct de vedere tehnic.
Specialiștii susțin că această tehnologie oferă o calitate mai bună a materialului, o dozare mai precisă a componentelor și o planeitate mai ridicată a stratului suport, ceea ce poate contribui la o durată de viață mai mare a autostrăzii.
Lotul Chiribiș – Biharia face parte din Autostrada Transilvania, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, care are rolul de a conecta regiunile din vestul și centrul țării cu rețeaua europeană de autostrăzi.
Avansul rapid al lucrărilor este urmărit cu interes atât de șoferi, cât și de mediul economic, în condițiile în care finalizarea tronsonului ar putea reduce semnificativ timpul de deplasare și ar contribui la dezvoltarea economică a zonei.
