Metoda aleasă de Ministerul Transporturilor pentru desemnarea constructorului unui tronson de autostradă a facilitat acordarea contractului firmei de pe locul doi, drept pentru care vom plăti 4 milioane euro in plus, faţă de oferta cea mai bună, a firmei franceze Colas, respinsă deoarece inginerul coordonator propus de francezi avea o vechime in domeniu de 9 ani şi 11 luni faţă de minimum cerut de 10 ani.